头盔其实是开云APP很难挑选的东西，主要复杂之处在于，颅骨的形状每个人不一样，亚洲人跟高加索人又不一样。笼统来分的话，俯瞰颅顶所常见的头型有圆形和长椭圆形两个极端，以及最常见的中间类型略椭圆。

适合头型

　　由于不同人种，不同地区的人的头型不同，有圆有扁也有尖。来自不同地区的头盔，一般也适合不同的头型。

　　欧洲品牌 ：Agv Shark Bell Schuberth 等。

　　这类头盔相对来说，更【适合长脸-尖头】的欧洲脸型的人。

　　而圆头，方脸的中国人，带上这类头盔需要购买大一个尺码，否则会夹住太阳穴的部位。

　　欧洲品牌【适合长脸-尖头】

　　就像这样。。。。。。

亚洲品牌 ：Shoei Arai Sol Kyt Tank Ls2 等。

这类头盔相对来说，更【适合圆脸-大头】中国人。因为这些品牌都来自日本，台湾，中国等地区，目标客户也是日本，台湾，中国等地区。戴上比较舒适。

亚洲品牌【适合圆脸-大头】

　　就像这样。。。。。。

当然也不能一概而论，很多欧洲头盔厂商也会为亚洲人设计专门的款型，亚洲厂商亦然。最好还是自己现场试戴，或者听取专业测评机构的测评意见。

　　试戴小技巧

　　带上头盔后，【左右摇头，头盔不会晃动】

　　【咬紧牙冠，太阳穴不会顶到头盔】。 这样的头盔最适合自己。

外壳材质

　　外壳材质很大程度上决定了头盔的【安全性与重量】。

　　以下是市面上常见的头盔材料中的主要材料。

　　?【ABS复合材料】

　　头盔价格：200-1500

　　价格便宜，易加工，韧性和抗冲击能力都不错。

　　特点： ABS可能砸不烂，但耐压强度和刚性太差，极易砸扁变形，防护能力十分有限。

　　?【玻璃钢（frp）】 即玻璃纤维增强材料

　　玻璃纤维与一种或数种热固性或热塑性树脂复合而成的材料

　　头盔价格：800-2500

　　价格不是很贵

　　特点：耐压，抗冲击和刚性都要远远超过ABS，但会比较重。

　　?【碳纤维（CF）】

　　【极强】【极轻】【极贵】

　　一种强度比钢的大、密度比铝的小、比不锈钢还耐腐蚀、比耐热钢还耐高温、又能像铜那样导电，具有许多宝贵的电学、热学和力学性能的新型材料。

　　头盔价格： 3000-10000

　　特点：要超过玻璃钢很多，并且很轻，是理想的头盔材料，不过它的造价也要超过前面二者数十倍。

　　防护能力依次：ABS<玻璃钢<碳纤维复合材料

提示：文中所说的材料，都是头盔外壳中的主要材料，而并非全部材料，所以实际最终的成品盔，不一定完全具备这些材料的特性，可以因为复合了其他材料，从而去除了材料本身的缺陷。

内衬材质

　　主要有4种类型材质，各有特色，但是等级太多。

　　?【三明治】

当然不是它 它是这样的。。。

这种材料透气性好，耐用，好清洗，但是有时【很痒】【拉脸】

　　?【磨毛布】

这种材料 戴在头上很柔软 舒服

　　?【Coolmax纤维针织面料】

【干爽】-【透气】-【不粘】-【柔软】

【无汗臭】-【不发霉】-【不缩水】

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总之就是一个字 【爽】！

?【特种真皮】

　　一些高端定制工坊会用整张纯牛皮制作

吸汗 排气 原始质感 复古意义 质感杠杠滴

认 证

除了材料，认证也是一个很重要的参考

一个头盔究竟是好是坏,开云体育下载我开云说了不算, 国家说话也不一定算,但这个标准还是要制定出来的,所以现在国际上, 欧洲人说欧洲的标准,美国人说美国标准, 标准不一样,衡量出来的好坏自然也有不同。 目前国际上比较有权威性的标准主要有以下几个。

1. 美国的DOT标准, 我想这个也是想买头盔的朋友最经常见的一个标志。

　　2. 欧洲的ECE标准, 又欧洲经济委员会制定并强制执行，欧洲地区的进入许可证。

　　3. 美国的SNELL标准, 又美国第三方独立实验室制定的标准， 非go-vern-ment强制执行， 但在业内有一定影响。

　　4. 中国GB标准, 说实话,制定的真的挺全面的,但没有企业执行,可惜啊！

　　5. 日本的SG 和JIS 认证，日本国内强制要求。

　　6. 澳大利亚AS/NZ1698 认证。

　　以下着重介绍一下主流的三个认证.DOT、ECE、SNELL。

　　DOT 其实是美国交通部的缩写, 是美国go-vern-ment对于在本国销售的头盔的强制性要求，总体上认证比较全面, 但在头部保护区面积上,相对于欧洲标准和中国标准要求比较低， 比较有特点的是对于头盔进行了穿透性测试，可以在某种程度上保护车手的安全。

其实,美国人的态度绝对有问题, 所以导致了DOT认证先天上存在一些不足, 对于消费者也不够安全， 具体体现在以下几个方面。

1. DOT虽然是强制性认证, 但是这个是属于自我认证，意思就是说, 你可以把东西送到美国进行检测, 也可以有工厂自行进行检测, 如果你相信头盔可以达到DOT标准,就可以在产品上贴DOT标志!就是这点,让国内的一些企业钻了空子, 将很多没有达到DOT标准的头盔统统贴上了DOT的标签(在头盔后面下部)。

　　2. DOT的穿透测试,是否有必要? 在正常使用过程中,头盔的作用是吸收碰撞时候的能量,从而保护头部安全，也可以理解为在安全范围内,头盔变形的越多,能量吸收的也就越多,从而也就更安全，在出事故的时候,哪里有那么多的尖锐物体等着头盔去撞?现在国际上对于这个问题还在进行争论。

　　DOT标志在制作上没有统一的格式,再次鄙视老美自由散漫的无组织无纪，就是由 D.O.T 三个字母放在一个梯形的框框里组成。

　　另外有很重要的一点, 请大家务必要注意。

　　如果头盔后面贴DOT标志,那么他的佩带必定是双环的，如果发现插扣,那一定是JS在骗你。

SNELL 认证 这个也是美国的, 但不是官方机构，是为了纪念一个叫SNELL的同志的不幸逝世， 是独立的安全测试机构, 并制定了一套号称世界最专业的运动防护用品安全标准，总体上来说, 虽然价格不贵但是认证相当不好通过，安全有保证，不太好的就是,目前国内市场上拿到这个标准的头盔基本都在2000以上。

P.S; SNELL标准的头盔最大的特点是比较重...需要注意。

ECE标准这个是欧洲经济委员会的简写, 而标准的全称是ECE-2205。

　　这个测试好坏到说不上,但是需要生产厂购买的测试设备是很贵滴。所以小作坊是不会有这个标准的， 这个也算间接的对产品生产控制吧。

　　目前ECE标准是最全面的一个， 不仅从安全性,而且对相关配件也进行了规定。

　　车友门在进行选购时,如果认准了ECE标准，需要特别注意以下几个地方：

　　1. 镜片， 一般在镜片左上角或者右上角,会有一排数字，一般是一个圆圈,里边写Ex(x为1-13之间的数字) 圆圈后边是6位数字。

　　2.头盔的后面下部, 为ECE标签， 标明了重量和尺寸。

　　3. 佩带上也会有一派分为两组的序列号， 前面6位是生产工厂编号, 后面是生产批次。

如果在购买的时候,都符合这三点,那么恭喜你, 你现在的安全性跟欧洲是一样的了。

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